easternsierra4wdclub

Berkendara di medan offroad memang penuh tantangan. Terkadang, mobil bisa terjebak di lumpur, pasir, atau medan berbatu yang sulit dilewati. Oleh karena itu, setiap penggemar offroad harus memahami teknik recovery agar bisa mengatasi situasi darurat dengan aman dan efisien.

Artikel ini akan membahas berbagai metode recovery offroad, perlengkapan yang diperlukan, serta cara menggunakannya dengan benar.

---

1. Persiapan Sebelum Melakukan Recovery Offroad

Sebelum melakukan recovery, penting untuk menganalisis situasi kendaraan yang terjebak. Beberapa langkah awal yang harus dilakukan adalah:

1.1 Evaluasi Kondisi Kendaraan

• Periksa sejauh mana kendaraan terjebak.
• Pastikan tidak ada bagian kendaraan yang mengalami kerusakan serius.
• Tentukan metode recovery yang paling sesuai dengan kondisi medan.

1.2 Gunakan Teknik yang Paling Aman

• Hindari menggunakan tenaga mesin yang berlebihan, karena dapat membuat kendaraan semakin dalam terjebak.
• Pastikan area sekitar aman dari orang atau benda yang bisa terkena dampak saat recovery dilakukan.

1.3 Persiapkan Peralatan Recovery

Beberapa peralatan dasar yang wajib dibawa saat offroad meliputi:

• Winch (Kerekan)
• Snatch Strap (Tali Recovery)
• Shackle (Pengait Baja)
• Traction Board (Papan Penyelamat)
• Jack Offroad (Dongkrak Khusus Offroad)
• Sekop Lipat

---

2. Teknik Recovery Kendaraan yang Terjebak

Terdapat beberapa metode recovery yang bisa digunakan, tergantung pada kondisi medan dan perlengkapan yang tersedia.

2.1 Menggunakan Teknik Self-Recovery

Teknik ini dilakukan ketika tidak ada kendaraan lain untuk membantu.

Menggunakan Winch (Kerekan Elektrik)

• Pasang winch pada titik recovery kendaraan (biasanya bumper depan).
• Kaitkan winch pada objek kokoh seperti pohon atau batu besar menggunakan tree saver strap agar tidak merusak alam.
• Gunakan snatch block untuk menambah daya tarik winch jika kendaraan sangat terjebak.
• Tarik kendaraan perlahan dengan mengoperasikan winch sambil menjaga kemudi tetap lurus.

Menggunakan Traction Board (Papan Penyelamat)

Jika kendaraan terjebak di pasir atau lumpur, traction board bisa digunakan dengan cara:

• Letakkan papan di bawah roda penggerak kendaraan.
• Pastikan ban memiliki grip yang cukup dengan papan.
• Beri sedikit tekanan gas agar kendaraan bisa bergerak maju.

---

2.2 Menggunakan Snatch Recovery (Dibantu Kendaraan Lain)

Teknik ini cocok jika ada kendaraan lain yang bisa membantu menarik mobil yang terjebak.

Menggunakan Snatch Strap

• Gunakan snatch strap yang elastis dan mampu menahan beban besar.
• Hubungkan strap ke titik recovery pada kedua kendaraan menggunakan shackle baja.
• Kendaraan penarik mulai melaju perlahan untuk memberikan daya tarik ke kendaraan yang terjebak.
• Hindari akselerasi mendadak agar tidak merusak sistem suspensi atau sasis kendaraan.

Menggunakan Tow Strap (Tali Derek)

• Cocok digunakan jika kendaraan terjebak ringan seperti di pasir atau lumpur dangkal.
• Pastikan tali derek cukup panjang agar kendaraan penarik mendapatkan daya cengkeram yang baik.

---

2.3 Teknik Recovery dengan Jack Offroad

Jika kendaraan terjebak di area berbatu atau lumpur dalam, jack offroad bisa membantu mengangkat kendaraan agar lebih mudah keluar.

Cara Menggunakan Jack Offroad dengan Aman

• Tempatkan jack pada titik sasis kendaraan yang kuat.
• Pastikan tanah cukup stabil agar jack tidak tenggelam.
• Naikkan kendaraan secukupnya lalu isi bagian bawah roda dengan batu atau pasir keras untuk meningkatkan grip.
• Turunkan kendaraan dan coba maju perlahan.

---

3. Tips Keselamatan Saat Melakukan Recovery

Melakukan recovery offroad bisa berisiko jika tidak dilakukan dengan benar. Beberapa tips keselamatan yang wajib diperhatikan:

3.1 Gunakan Peralatan dengan Benar

• Pastikan winch dan tali recovery dalam kondisi baik sebelum digunakan.
• Hindari berdiri terlalu dekat dengan tali saat recovery sedang dilakukan.

3.2 Jangan Panik dan Lakukan Secara Bertahap

• Hindari menekan pedal gas berlebihan, karena hanya akan membuat ban semakin dalam terjebak.
• Jika satu metode tidak berhasil, coba metode lain dengan hati-hati.

3.3 Perhatikan Kondisi Cuaca dan Medan

• Jika hujan atau tanah terlalu basah, pertimbangkan untuk mencari rute alternatif.
• Pastikan jalur yang digunakan aman dari longsor atau bahaya lainnya.

---

Kesimpulan

Teknik recovery offroad sangat penting untuk dikuasai oleh setiap penggemar offroad. Dengan memahami cara menggunakan winch, snatch strap, traction board, dan jack offroad, pengemudi dapat lebih siap menghadapi kondisi medan yang sulit.

Keselamatan tetap menjadi prioritas utama, sehingga selalu pastikan untuk menganalisis situasi dengan baik sebelum melakukan recovery. Dengan persiapan yang tepat dan teknik yang benar, perjalanan offroad akan menjadi lebih aman dan menyenangkan.

Baca juga : Rute Offroad Terbaik di Indonesia yang Harus Dicoba Para Penggemar 4WD

Sulit membayangkan perjalanan dengan penjajaran yang lebih besar dari satu antara Las Vegas dan Grand Canyon, namun lokasi menawarkan kelebihan sensorik yang sama ketika mereka memasuki keinginan kami untuk petualangan dan kebebasan.

Baru-baru ini, acara Robb Report Dream Machines pertama dihadiri oleh 32 anggota klub pribadi RR1 kami.

Dengan Aria Resort & Casino sebagai base camp, dan di mana malam hari dihabiskan untuk makan bersama koki Michael Mina dan Jean-Georges Vongerichten, kami berkendara kira-kira 270 mil ke South Rim Taman Nasional Grand Canyon dan kembali sambil menguji coba lima dari atas SUV di pasar.

Sepanjang jalan, mereka mengungkapkan sifat ganda kenyamanan mereka dan kemampuan semua medan.

Berikut 5 SUV Off-Road Mewah :

Maserati Levante GTS

Ketika Maserati mengumumkan rencananya untuk sebuah SUV , berita itu disambut dengan keraguan.

Mengapa marque Italia yang bergengsi berlumpur dengan pedagang grosir yang dimuliakan? Tetapi ketika Levante dilepaskan pada tahun 2016, silsilah kinerja dan kekuatannya lebih dari jelas.

Dapat dikatakan bahwa model ini merupakan perpanjangan dari visi asli Maserati bersaudara ketika mengembangkan mobil pertama mereka untuk bersaing dalam lomba ketahanan Targa Florio 1926.

Mereka menginginkan kendaraan yang bisa menangani jalanan curam, berbatu, dan berbelok dengan kecepatan tinggi. Levante melakukannya dalam sekop.

Rezvani Tank

Beberapa pihak memiliki tamu yang menonjol karena fisiknya yang menarik, gaya, dan rasa angkuh bawaan.

Pada pertemuan kami, undangan itu berasal dari Rezvani . Dengan estetika fiksi ilmiah yang layak bagi pengemudi harian Darth Vader , Rezvani Tank — dirancang oleh veteran industri Samir Sadikhov — menyerang konvensi kendaraan utilitas.

Dibangun dari fondasi Jeep Wrangler, Tank memacu penggerak empat roda sesuai permintaan, sistem penglihatan malam termal, dan mesin Hemi V-8 6,4 liter dengan 500 kuda dan torsi 413 ft lbs.

Itu cukup untuk menembakkan Rezvani Tank empat pintu seberat 4.500-lb dari nol hingga 60 mph dalam 4,4 detik dan mencapai 110 mph.

Mercedes-AMG G63

Kembali pada tahun 1970-an, ketika Shah Iran mengajukan permintaan, hanya sedikit yang menolak.

Contoh kasus: Dia mengajukan petisi kepada Mercedes-Benz untuk datang dengan transportasi militer — dan ternyata benar.

Tetapi tidak seperti missives lain dari raja, hasilnya terbukti agak populer dan dibuat untuk massa pada tahun 1979.

Dari Geländewagen asli marque Jerman, iterasi G-Class selanjutnya telah menjadi de rigueur untuk pejuang jalanan yang berkecukupan.

Bentley Bentayga V8

Koperasi Inggris John Steed dan Emma Peel, karakter dari acara televisi 60-an sekte klasik The Avengers , menangani tugas-tugas terberat dengan memetik dan panache, mempertahankan suasana penyempurnaan tidak peduli seberapa kerasnya.

Jika Bentley Bentayga V8 ada saat itu, itu akan menjadi kendaraan mereka untuk berpetualang.

Dengan menggunakan SUV 12-silinder milik marque, varian baru ini hanya sedikit mengorbankan estetika yang canggih — kecuali untuk mengganti arloji Breitling yang terbungkus model dasbor model asli untuk opsi in-house — dan jumlah yang sama-sama minimal ketika berkuasa.

dan kinerja. Tentu, mesin V-8 twin-turbocharged empat-liter berarti pengurangan 58 hp dan torsi 96 ft lebih sedikit

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Ingat bermain tag sebagai seorang anak? Selalu ada satu anak kecil dengan berat tubuh seekor kucing rumahan — dan sama cepat dan gesitnya — yang membuat para pemain yang lebih besar berlari nyata.

Itu adalah Stelvio Quadrifoglio milik Alfa Romeo di bidang kendaraan roda empat kami.

Namun, mendorong persepsi masa lalu menjadi andalan untuk varian Stelvio top-of-the-line dari marque.

Lagipula, itu adalah versi Quadrifoglio yang mencatat rekor putaran di sirkuit Nürburgring Jerman yang terkenal — tes lakmus untuk kecepatan dan kinerja — dengan menempuh kursus 12,9 mil dalam 7 menit dan 51,7 detik untuk menjadi SUV produksi tercepat hingga saat ini.

Dan meskipun Lamborghini Urus akan segera mengambil gelar itu, hak-hak menyombongkan diri yang diperoleh dengan baik adalah penghargaan untuk warisan kompetitif dari Alfa Romeo, pembuat mobil yang pernah dipacu oleh Enzo Ferrari muda sebelum memulai debut spanduknya sendiri.

Lihat juga 5 Mobil Offroad Paling Tangguh dan Terjangkau.

Kata-kata bijak itu keluar dari penyair Amerika Robert Frost. Untungnya, Anda tidak perlu menjadi seorang jenius sastra untuk mengambil keuntungan dari mengambil jalan yang jarang dilalui.

Bagi sebagian besar dari kita, jalan-jalan yang kita ambil berakhir berantakan dengan lampu merah, mobil, dan bahaya sewenang-wenang lainnya. Pernahkah Anda memiliki keinginan untuk melarikan diri ke jalan yang terbuka, hanya untuk mengetahui dengan tepat dari apa Anda dan mobil Anda sebenarnya terbuat?

Pergi keluar jalan jauh lebih dari sekadar alasan yang menyenangkan untuk melarikan diri di akhir pekan. Lihatlah daftar di bawah ini untuk beberapa keuntungan mengejutkan yang dapat meluas ke bagian lain dari hidup Anda. Jika Anda melakukannya dengan benar; dengan aksesori 4wd yang tepat, petualangan off-road mungkin menjadi pengalaman yang lengkap bagi tubuh, pikiran, dan jiwa manusia.

A. Drive Untuk Bertahan

Mengemudi di luar jalan raya membutuhkan keterampilan yang sama sekali berbeda yang tidak akan Anda temukan di jalan-jalan kota. Anda mungkin tidak bergerak dengan cepat di medan yang berat, tetapi setiap belokan dan ukuran harus memiliki tujuan.

Anda perlu berpikir dengan jari-jari kaki – secara harfiah. Katakanlah Anda Melambat dengan posisi tak berdaya. Alih-alih panik dengan menginjak pedal gas (yang hanya akan menyebabkan Anda tenggelam lebih cepat), langkah bijak adalah mempertahankan tingkat yang stabil. Putar roda kemudi Anda ke kiri dan kanan dengan jepitan yang longgar untuk secara bertahap menggali kendaraan Anda.

TERRAIN LOKAL- Jalan setapak yang tertutup lahar di sekitar Gunung Pinatubo hanyalah salah satu dari banyak hotspot off-road di seluruh negara.

Jika Anda meletakkan jok kulit di mobil Anda untuk mengemudi dengan nyaman, Anda juga akan mendapat kesempatan untuk mengetahui beberapa keterampilan bertahan hidup yang signifikan. Sebelum memulai perjalanan apa pun, cari tahu cara menggunakan peralatan seperti towrop, kabel jumper, dan sekop. Untuk kunjungan yang lebih lama, kemampuan berkemah akan berguna juga.

Di jalur off-road, Anda akan belajar bagaimana mempersiapkan diri untuk hampir semua tugas tertentu, tetap tenang di bawah tekanan, dan hidup cukup baik di hutan belantara untuk membuat Bear Grylls bangga.

B. Pandangan baru

Masuk ke kendaraan Anda. Keluarkan anak-anak dari sekolah. Dorong untuk mulai bekerja. Kumpulkan anak-anak dari sekolah. Perjalanan pulang. Cuci, bilas, dan ulangi.

Jika situasi itu (atau yang serupa) terdengar sangat dikenali, maka Anda mungkin sudah merasakan efek samping dari kebiasaan emosional. Secara rutin terjebak dalam lalu lintas kota mendengarkan suara instalasi multimedia Anda mungkin buruk untuk kesejahteraan Anda. Sebuah jajak pendapat baru-baru ini menunjukkan bahwa 77 persen pengemudi Filipina menunjukkan lalu lintas karena penyebab ketegangan psikologis dan kecemasan.

Sekali-sekali, melarikan diri ke keheningan di luar dapat membantu mengurangi kecemasan Anda. Pusat Kesehatan Universitas Santa Clara merekomendasikan modifikasi kecepatan dan lingkungan sebagai alat yang berhasil untuk mengendalikan stres.

Para peneliti dari Universitas Bangor juga menemukan bahwa bahkan bergerak sekalipun dapat berjalan di alam mungkin memiliki efek yang menguntungkan. Penelitian lain di Universitas Huddersfield menunjukkan bahwa menggunakan alam bebas sebagai semacam pelarian dari kehidupan sehari-hari dapat sangat membantu kesejahteraan mental Anda.

Jadi, lain kali saat lalu lintas kota membuat Anda merasa terganggu dan terganggu, pikirkan dorongan sehat ke luar untuk mengangkat semangat Anda sendiri.

C. Nilai kerja tim

Mengemudi di luar jalan bukan hobi bagi pengembara solo. Disarankan agar Anda memiliki setidaknya satu mobil lagi di setiap perjalanan untuk keamanan. Ini hanya karena kesuksesan Anda di alam terbuka yang luar biasa dikembangkan di persahabatan dan kerja tim.

Tidak seperti hobi otomatis lainnya yang tujuannya mengungguli teman-teman Anda, penyelaman di luar jalan adalah tentang melakukan perjalanan bersama sebagai sebuah kelompok. Sama seperti sekelompok penjajah, Anda dan teman setapak Anda memetakan langkah Anda sendiri, merencanakan jalan Anda, dan menarik satu sama lain keluar ironman 4×4 bull bar dan semua, ketika seseorang terjebak di jalan.

Keuntungan dari tantangan belajar terdiri dari peningkatan produktivitas dan kualitas output yang lebih besar di hampir semua pekerjaan – hal yang dapat diterapkan di tempat kerja atau di rumah Anda. Lagi pula, apa yang layak dilakukan adalah layak dilakukan bersama, kan?

D. Kesempatan untuk membantu orang lain

Topan, gempa bumi, banjir, apa saja. Kebenarannya adalah bahwa kita hidup di bagian bumi yang rawan bencana. Ketika ibu alam menyerang dan individu-individu menjadi terdampar di tempat-tempat terpencil, kepada siapa Anda akan meminta bantuan?

Keterampilan dan teknik yang Anda pelajari dari off-road dapat berlanjut lebih jauh dari sekadar pengalihan akhir pekan. Tidak seperti kendaraan rutin atau pekerja pendukung di dunia, mobil off-road dan pengemudi dapat melewati beberapa daerah yang dilanda bencana yang tercakup dalam medan yang sangat sulit.

Setelah Topan Yolanda menghantam Filipina pada 2013, beberapa klub off-road Sosial menawarkan mobil dan kemampuan mereka untuk upaya bantuan. Pengemudi yang baik hati ini membawa mobil mereka ke garis depan di Tacloban untuk membantu mengirim barang bantuan kepada orang yang membutuhkan.

Penjangkauan masyarakat melalui berkendara di jalan raya adalah metode yang memperkaya jiwa untuk mengubah keterampilan hidup menjadi keterampilan yang menyelamatkan jiwa.

Baca juga : Cara Meningkatkan Skill Off-road Dengan Cepat

E. Kehidupan off-road

Kehidupan off-road Bukan hanya penuh dengan petualangan dan kesenangan, tetapi juga beberapa pelajaran dan keterampilan berharga yang dapat Anda ambil bersama Anda setelah langkah Anda selesai. Jadi pada saat Anda mengatur liburan akhir pekan, pikirkan untuk mengambil jalan yang jarang dilalui. Seperti Frost katakan, itu mungkin yang membuat semua perbedaan.

Karena peningkatan kepemilikan truk di Amerika Serikat, sementara jumlah off-road rekreasi. izin khusus untuk berburu, meskipun ada banyak teknik dan praktek yang berbeda diperlukan. Bahkan, itu adalah label yang sering diucapkan seperti sekolah tua empat-wheel drive kendaraan, yang dikembangkan tidak hanya untuk semua orang setuju pada jalur yang benar, tetapi terutama untuk alasan keamanan. Dengan ketersediaan pinjaman untuk 4×4 jangka, baik dalam cetakan tradisional truk dan off, pengenalan pertumbuhan yang lambat dan mantap dari empat roda berkat komitmen dan persahabatan telah dibatalkan. Honor proses asosiasi kehilangan kesempatan untuk mengajar para fans yang baru saja membeli 4×4 nyata pertama mereka. Sebelum kita membahas lebih jauh mengenai Teknik Mengemudi Off-Road.

4 kehalusan roda beban. lebih banyak fitur dan teknik yang digunakan dalam layanan keselamatan publik adalah off-road, dan merupakan yang pertama dan terbesar Unit direktori diperoleh. Berikut adalah beberapa tips untuk membantu Anda di daerah ini.

1. Sangat Penting Untuk Selalu Mengemudi Sesuai Kemampuan Anda

Ada saat-saat di pasir lembut seperti pantai dan mencuci, kecepatan harus moderat dan mengambang di lumpur dan salju harus dipertahankan, sehingga “dengan langkah mereka sendiri. “Biasanya dibutuhkan di trek akan memungkinkan Anda untuk memilih jalan yang lembut dan memberi Anda waktu untuk bereaksi terhadap berbagai medan Anda dapat menemukan batu yang bergerak dan tongkat di bawah ban. Jika Anda memiliki kekurangan ground clearance, menggunakan lambat di sini, dalam pengertian ini, jika batu diferensial atau batu memukul lisensi lain, biasanya untuk menghentikan kendaraan dalam tabrakan atau dapat dengan mudah mengikis. Jika Anda bergerak terlalu cepat dan hits batu atau hambatan lainnya, Anda dapat membuat lubang di panci minyak, diferensial, atau bahkan drop filter oli.

2. Hindari Kejutan Dengan Mengamati Jalan Didepan

Dari jalan melalui rintangan, bukan rawa, tidak di belakang bukit (tebing)? Atau hanya trik sederhana. Anda bisa mendapatkan ide yang baik dari mana untuk menempatkan ban Anda dan diferensial untuk memiliki rencana pendekatan. Dan pengawasan hambatan eksternal.

3. Berkendara Secara Diagonal = Rollover

Pergi ke bukit atau medan kasar. Mengetahui pendekatan dan sudut keberangkatan, bumper jarak ke ban. Beberapa garis camber mengejar. Dalam situasi seperti itu, lebih baik untuk berjalan perlahan, menjaga sisa-sisa ban di trek. Cobalah untuk tidak kehilangan fokus dan tergelincir di bebatuan atau puncak strain bukit. Truk itu akan cenderung untuk meluncur ke samping sebelum rolling – ban yang sedikit miring ke satu sisi. Berhenti untuk slide di tepi lintasan. Jika penurunan ini jelas dan rollover sudah dekat, segera matikan kendaraan untuk slide dan kontrol. Jika ini bukan pilihan, dan Anda mematikan kendaraan dan memegang bagian bawah kursi, sabuk pengaman, berharap untuk berjalan dengan benar.

4. Mengurangi Tekanan Ban Akan Meningkatkan Traksi Pada Kerikil Dan Pasir

Di bawah tekanan ban di roda empat 18-20 pound per inci persegi sudah cukup. Tekanan jalan adalah pertimbangan lain. Ban ditandai sisi, misalnya., 50 psi untuk 3300 lbs. Pada intinya, ban yang dapat menahan pembela saya. Tergantung pada berat beban kendaraan dan ukuran ban, tekanan dari 28 ban ke 35psi karya di sebagian besar aplikasi di jalan. Tidak pernah mengabaikan pentingnya membaca label produsen. Perbedaan depan dan tekanan udara belakang ban yang dipilih untuk produsen dan penilaian mobil varian / understeer dan beban.

5. Palang Selokan Atau Batang Kayu Pada Sudut Sehingga Dapat Melewati Rintangan

tiga orang lainnya untuk membantu roda untuk mendaki. Ban jatuh ke parit atau celah di batu dan truk dapat diletakkan dalam posisi yang rentan. Kadang-kadang kendaraan yang lewat dan satu atau lebih ban. didekati dengan hati-hati dan hati-hati bagian yang sulit dari jalan ini. Koran bisa berdiri dan mengambil bagian bawah, untuk menghindari masalah ini perlahan-lahan dan hati-hati. Bermain kendaraan pada sudut untuk memfasilitasi pendekatan saat ban. Jangan biarkan salah satu roda depan dan roda belakang di parit semua.

Salah satu aspek yang paling penting dari off-road adalah untuk memahami pentingnya tekanan ban. Di antara pertimbangan bahwa tekanan yang paling relevan dalam hal ban off-road adalah dengan menggunakan pasir tekanan ban secara optimal. pasir tekanan ban optimal adalah kombinasi dari banyak hal, di mana mitos pemilik truk di kelemahan besar. Namun, metode konstruksi dan bahan ban, jumlah berat dari mobil, cara payload dan lebar roda, tekanan ban di game pasir dengan hasil yang diprediksi. Mengapa karya tekanan rendah, dan bagaimana menentukan yang terbaik pasir tekanan, ikuti:

Ini adalah fakta yang masih ditolak oleh seorang sopir truk keras, jejak yang lebih besar, hal-hal manis dapat. Direbus, itu tidak lebih dari fakta alam. Untuk mereka yang mengatakan bahwa salju ban keras lebih baik, lumpur atau apa pun, tolong katakan padaku mengapa tidak menggunakan jenis berjalan ban sepeda sepuluh pada mobil salju? Orang-orang membentuk pasir dan lumpur bogger tahu pekerjaan yang besar berjalan jauh lebih baik. Dengan itu, mari kita lihat ini di ini di tekanan ban dan sidik jari.

Pemilihan pola tapak, juga dikenal sebagai jejak kaki, penting untuk dipertimbangkan dalam pengambilan keputusan ban baru mereka, terutama jika truk untuk petualangan off-road yang diinstal. Pola tapak harus dipilih tergantung pada tujuan penggunaan truk Anda. Pola tapak yang paling aplikasi populer di luar jalan adalah model medan berlumpur.

lumpur dari zona ban berlumpur atau pola ditandai dengan punuk besar di ban dari kesenjangan yang besar antara lugs ini. Leg besar gigitan penawaran banyak dalam kondisi grip yang buruk, sedangkan void besar memungkinkan ban yang akan dibersihkan untuk menghapus lumpur atau bahan lainnya, sementara berputar, sehingga memberikan gigitan yang baik pada setiap rotasi ban. Ban ini juga sangat populer untuk batu merangkak dengan tumit besar dapat menyediakan cara untuk menangkap dan menembak ban dan pegunungan berbatu bergerigi di mana pola tersebut akan berputar. Kerugian terbesar dari model ini menjadi kasar dan keras berjalan di jalan. Untuk mengurangi masalah ini; memilih ban yang memiliki terminal yang tidak rata atau tidak seimbang dan lubang jarak untuk mengurangi getaran harmonik pada kecepatan jalan raya. Ada juga situasi seperti bubuk salju halus atau bidang berpasir di mana model akan lebih baik.

Tujuan umum dari semua ban medan umumnya memiliki pola tapak dalam korelasi dengan lamellae (potongan-potongan kecil) di blok tapak. ban rongga cenderung jauh lebih rendah daripada di ban dirancang untuk digunakan dalam lumpur. pola padat dari lubang-lubang kecil yang terbuat dari balok dan ban lebih tenang di jalan-jalan. Hal ini juga meningkatkan permukaan menjalankan ban untuk pengapungan lebih baik pada permukaan seperti salju atau tepung pasir. ditingkatkan pendingin dapat menjadi penting dalam salju jika jumlah tepi, bahkan lonjakan salju yang relatif kecil untuk memberikan traksi. Kelemahannya adalah rongga kecil tidak dapat dengan mudah menyingkirkan lumpur atau bubur yang dikemas. Jika kekosongan diisi dengan lumpur, ban kehilangan banyak gigitan dan traksi hilang.

produsen ban juga menawarkan berbagai keluarga kadang-kadang disebut sebagai jejak ban atau sesuatu yang serupa. Ini adalah ban yang paling umum adalah dirancang untuk digunakan dalam truk ringan dan kendaraan sport yang paling digunakan di jalan. Biasanya, mereka tenang, mendapatkan gas mileage lebih baik dan lebih dari alasan lain selain jalan. tapak dirancang untuk memberikan kenyamanan atau kinerja yang signifikan di jalan kadang-kadang dapat mengganggu kemampuan dari jalan parkir. Untungnya, ini adalah batas bahwa mayoritas target pasar cenderung untuk mengambilnya.

Cara terbaik untuk meningkatkan faktor kesenangan dalam perjalanan off-road Anda adalah untuk membangun kepercayaan pada keterampilan mengemudi Anda. Dan cara terbaik untuk melakukan itu adalah untuk benar-benar meningkatkan keterampilan itu melalui pelatihan formal dengan seorang ahli tetapi juga melalui pengalaman dunia nyata.

Semakin banyak Anda melakukan sesuatu, semakin tidak mengintimidasi Anda dan semakin nyaman Anda dengannya.

Baca tips kami, keluar dan mengemudi di semak-semak dan di pantai dan Anda akan segera menemukan bahwa keterampilan off-road Anda meningkat dengan cepat.

BELAJAR MENGEMUDI OFF ROAD

Ada banyak kursus yang ditujukan untuk mengasah keterampilan mengemudi Anda. Kursus-kursus ini dapat berkisar di bidang subjek, dari mengemudi defensif ke penarik ke 4WDing dan banyak lagi, jadi pilihlah apa yang Anda perlu fokus dan mulai dari sana.

Ingatlah bahwa segala pengetahuan yang diinformasikan, disampaikan oleh profesional yang berkualifikasi, adalah pengetahuan yang baik dan hanya dapat meningkatkan tingkat keahlian Anda saat ini. Jadi, walaupun Anda mungkin tidak tertarik, misalnya, dalam menarik sesuatu sekarang, tidak ada salahnya untuk memiliki keterampilan itu – untuk memparafrasekan pepatah lama: lebih baik memiliki dan tidak membutuhkannya, daripada membutuhkannya dan tidak memiliki mereka.

Menjadi pengemudi yang lebih baik, lebih banyak informasi, berarti gagasan untuk pergi atau keluar jalan akan menjadi tawaran bebas stres, daripada orang yang penuh keraguan.

Baik itu mengemudi defensif, cara menarik karavan atau cara menggunakan 4WD Anda – semua itu dan yang lain dapat menghemat uang, waktu dan stres dengan mengasah keterampilan Anda, mengekang dalam gaya mengemudi Anda dan mengurangi dampak Anda pada dunia. Pikirkan tentang hal ini: akselerasi yang lebih lembut, pengereman, dan mengemudi serba lebih konservatif – semua ciri off-road – pada akhirnya akan menghasilkan pengembangan keterampilan, tagihan bahan bakar yang lebih rendah dan lebih sedikit keausan pada kendaraan Anda. Menang-menang-menang untuk Anda!

PELAN – PELAN

Penggemar off-road, baru dan berpengalaman, dapat dimaafkan karena memiliki proyeksi mental, mobil komersial tipe mental dari perjalanan mereka yang akan datang: meronta-ronta melintasi semak-semak dengan kecepatan tinggi, atau berpacu di sepanjang pantai, melalui laut dangkal, menyemprotkan laut- air dengan cara dramatis, atau mengukir ekor ayam jago berpasir saat mereka membelok tajam di wajah gundukan yang menjulang. Semua hal ini kedengarannya sangat menyenangkan, tetapi melakukan semua itu membawa risiko yang cukup besar bagi Anda dan kendaraan Anda.

Dengan tekanan ban turun, Anda harus mengemudi secara konservatif – terutama di psi rendah di atas pasir – karena penanganan kendaraan Anda telah terganggu. Putaran yang cepat dan tajam dapat menggulung ban dari peleknya atau, lebih buruk lagi, kendaraan itu sendiri dapat menggelinding. Jarak pengereman Anda juga terpengaruh, jadi pertimbangkan itu jika Anda bepergian dalam konvoi atau mendekati daerah berpenduduk di pantai atau di pedalaman.

Di atas pasir, momentum adalah kuncinya, bukan kecepatan untuk jenis kulit; throttle konstan yang stabil akan mempertahankan kemajuan ke depan yang stabil.

Juga, ingat, meskipun Anda mungkin berada di tengah-tengah dari mana, atau di sepanjang hamparan pantai yang sepi, tetap berpegang pada aturan jalan dan batas kecepatan. Jika tidak ada rambu-rambu, salah hati-hati; Berkendara antara 30km / jam dan 40km / jam di pantai, melambat saat Anda dekat perkemahan, gunakan indikator Anda, hal-hal seperti itu.

Kembali langsung pada pedal yang keras, luangkan waktu Anda dan nikmati tantangan lontaran off-road yang banyak pada Anda. Dengan begitu, Anda punya banyak waktu untuk membuat kenangan indah yang terus saya ingatkan tentang – dan juga Anda membangun keterampilan off-road saat Anda pergi.

Jadi, realitas off-road, sementara agak lebih tenang dari apa yang dapat dibayangkan oleh imajinasi kita, umumnya aman, terutama jika dilakukan dengan kecepatan yang lebih lembut dan dengan mengemudi yang lebih tenang. Hasilnya kurang keausan pada pengemudi, penumpang dan kendaraan – jauh lebih menyenangkan dan tersenyum.